内房線でのC.S.R値測定
新たにスロープと階段の新設工事が行われていました。
JR東日本の特記仕様書にはCSR値0.5以上、隣り合う床材とのCSR値の差0.2以下と記されています。
その確認には現地でのCSR測定が必須となり、全国各地の駅新築・改修工事に伺っております。
今回は終電後の制約がなく助かりました。(これからの時期、深夜はとても寒いのです。)
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新たにスロープと階段の新設工事が行われていました。
JR東日本の特記仕様書にはCSR値0.5以上、隣り合う床材とのCSR値の差0.2以下と記されています。
その確認には現地でのCSR測定が必須となり、全国各地の駅新築・改修工事に伺っております。
今回は終電後の制約がなく助かりました。(これからの時期、深夜はとても寒いのです。)